Page 22 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568

การเปลี่ยนผ่านจากถนนสู่ราง: โอกาสลดต้นทุนโลจิสติกส์ และความท้าทายของผู้ประกอบการไทย

[10] Minárik, M. (2021). Sustainable Transport of Goods Using Combined Transport Solutions: The Case of EU. Naše
gospodarstvo/Our Economy, 67(2), 29-39. DOI: 10.2478/ngoe-2021-0010.
[11] Engström, R. (2016). The roads’ role in the freight transport system. Transportation Research Procedia 14, 1443 – 1452.
[12] Inmuang, C. (2010). Modeling Transport Costs and Modal Shifts in Freight Transport: A Case of Thailand. Thesis.
Maritime Economics and Logistics.

[13] Hanaoka and Regmi (2015). Assessment of Modal Shift and Emissions along a Freight Transport Corridor Between
Laos and Thailand. International Journal of Sustainable, Volume 9, 2015 - Issue 3 Transportationhttps://doi.org/
10.1080/15568318.2012.754972.
[14] Liu, S. and Jia, G. (2025). Promoting the modal shift of freight from road to rail in China: An evolutionary game
and simulation study. PLoS One 20(5): e0320880. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0320880.
[15] Raza et al. (2020). Modal shift from road haulage to short sea shipping: a systematic literature review and

research directions. Transport Reviews, Volume 40, 2020 - Issue 3.
[16] Patil et al. (2022). International Transportation Mode Selection through Total Logistics Cost-Based Intelligent
Approach. Logistics 2023, 7(3), 60; https://doi.org/10.3390/logistics7030060.
[17] Akoudad & Jawab (2018). Evaluating Total Logistics Costs at Macro and Micro Level: Literature Review.
International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), Vol. 7 Issue 02.

[18] Hengsadeekul et al. (2024). The current situation and the directions of changes in rail freight transport in
Thailand. Journal of Infrastructure Policy and Development, 8(9):6790 DOI:10.24294/jipd.v8i9.6790

22 ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568 l วิศวกรรมสาร