Page 21 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568

การเปลี่ยนผ่านจากถนนสู่ราง: โอกาสลดต้นทุนโลจิสติกส์ และความท้าทายของผู้ประกอบการไทย

6. ยึดหลักเศรษฐศาสตร์การขนส่งและนโยบาย การด�าเนินมาตรการเหล่านี้ควรผสานความร่วมมือระหว่าง
โลจิสติกส์ - ออกแบบนโยบายโดยอ้างอิงต้นทุนสังคม (Social ทุกภาคส่วน สร้างกรอบนโยบายที่ชัดเจน พร้อมติดตามประเมินผล

cost) และประสิทธิภาพต้นทุนต่อหน่วย (Unit cost) ของแต่ละ เป็นระยะ เพื่อให้ประเทศไทยสามารถใช้ระบบรางเป็นกลไกส�าคัญ
รูปแบบการขนส่ง เพื่อให้การลงทุนและการอุดหนุนสอดคล้องกับ ในการลดต้นทุนโลจิสติกส์และยกระดับความยั่งยืนของห่วงโซ่
เป้าหมายด้านการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ประหยัด อุปทานได้อย่างสมบูรณ์
พลังงาน และลดมลพิษ

เอกสารอ้างอิง

[1] Buthphorm et al. (2024). An Analysis of the Development Factors of Rail Freight Transport in Thailand:

A Structural Equation Modeling Approach. Infrastructures 2024, 9(7), 102; https://doi.org/10.3390/infrastruc
tures9070102.
[2] ADB (2024). Economic sustainability: Policy Action Recommendations, Asian Transport Observatory December
2024.
[3] Sunthornpong (2023) The Estimation of Congestion Cost and Congestion Price in Bangkok, Thailand. Department

of Economics, University of North Carolina at Chapel Hill, September 2023.
[4] Iamtrakul et al. (2023). Analysis of Road Users’ Risk Behaviors in Different Travel Modes : The Bangkok
Metropolitan Region, Thailand. Infrastructures 2023, 8(4), 79; https://doi.org/10.3390/infrastructures8040079.
[5] Moora, B. J. D., Creemersb, S., Boute, R. N. (2023). Breaking Truck Dominance in Supply Chains: Proactive Freight
Consolidation and Modal Split Transport. International Journal of Production Economics, January 2, 2023.
[6] Daramola, A. (2022). A comparative analysis of road and rail performance in freight transport: an example from

Nigeria, Urban, Planning and Transport Research, 10:1, 58-81, DOI: 10.1080/21650020.2022.2033134.
[7] Kramarz, M. & Przybylska, E. (2021). Multimodal Transport in the Context of Sustainable Development of a City.
Sustainability 2021, 13, 2239. DOI: 10.3390/su13042239.
[8] EU (2020). Transforming Europe’s Rail System, Draft proposal for a European Partnership under Horizon Europe,
Version 1 July 2020.

[9] Zimmer, W. & Schmied, M. (2008). Potentials for a modal shift from road to rail and ship - A methodological
approach. The European Topic Centre on Air and Climate Change (ETC/ACC) Technical Paper 2008/18,
December 2008.

วิศวกรรมสาร l ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568 21