Page 28 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568
P. 28

แนวทางการท�างานวิศวกรรมเหมืองแร่ มุ่งสู่ Net Zero






















                   •  การใช้พลังงานหมุนเวียน: การออกแบบผังการท�า      •  การเลือกใช้เครื่องจักรไฟฟ้า: ออกแบบผังเหมือง

                      เหมืองพิจารณาความเป็นไปได้ในการผลิตพลังงาน            ให้รองรับการใช้รถบรรทุกและเครื่องจักรไฟฟ้า
                      จากแสงอาทิตย์ พลังงานลม หรือแหล่งพลังงาน            แทนเครื่องยนต์ดีเซล รวมถึงการติดตั้งสถานี
                      หมุนเวียนอื่น ๆ ในพื้นที่เพื่อใช้พลังงานจากแหล่ง            ชาร์จพลังงานที่เหมาะสม
                      หมุนเวียนในการท�างานของเครื่องจักรอุปกรณ์       •  การปรับปรุงกระบวนการผลิต: เลือกใช้เทคโนโลยี
                      ในการท�าเหมือง                                     ที่ลดการใช้พลังงานในกระบวนการหลัก เช่น การ
                                                                         ใช้เครื่องบดที่มีประสิทธิภาพสูง (High Pressure

                 1.4 ความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีและการสร้าง                Grinding Rolls: HPGR) เพื่อลดพลังงานในการบดแร่
          แบบจ�าลองทางการเงิน:                                        •  การจัดการน�้า: ออกแบบระบบหมุนเวียนน�้า (water
                   •  ประเมินเทคโนโลยีทางเลือก: ประเมินความเป็น            recycling system) เพื่อลดการใช้น�้าใหม่และลด
                      ไปได้ในการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานพาหนะที่ใช้            การปล่อยน�้าเสียสู่ธรรมชาติ
                      พลังงานไฟฟ้าหรือไฮโดรเจนทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการ
                      ประเมินค่าใช้จ่ายด้านเงินทุน (CapEx) และ    2. การควบคุมและอ�านวยการการใช้ในระหว่าง

                      ค่าใช้จ่ายในการด�าเนินงาน (OpEx) ของเทคโนโลยี        การด�าเนินงาน (Control and Operation
                      เหล่านี้เมื่อเทียบกับยานพาหนะดีเซลแบบดั้งเดิม        Management) วิศวกรมีหน้าที่ก�ากับดูแลให้การ
                   •  การก�าหนดราคาคาร์บอน: ประมาณการราคา        ด�าเนินงานเป็นไปตามมาตรฐานเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน
                      คาร์บอนเข้ากับแบบจ�าลองทางการเงินเพื่อประเมิน        อย่างต่อเนื่อง
                      ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจในระยะยาวของ       2.1 การใช้พลังงานไฟฟ้าและเชื้อเพลิงทางเลือก
                      ทางเลือกการออกแบบที่ลดคาร์บอนได้       (ขอบเขตที่ 1):

                   •                                                  •  การติดตามและรายงานผล: ติดตั้งระบบตรวจสอบ
                 1.5 การออกแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม                 และติดตามการใช้พลังงาน การใช้น�้า และการ
          (Eco-friendly Design):                                        ปล่อยก๊าซเรือนกระจกแบบเรียลไทม์ (real-time
                   •  การเลือกเทคโนโลยี: เลือกใช้เครื่องจักรและ         monitoring)  เพื่อให้ระบุความผิดปกติและ
                      อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานทางเลือก      ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและสามารถ

                      แทนเครื่องยนต์ดีเซล  เช่น  รถบรรทุกไฟฟ้า          แก้ไขปัญหาได้อย่างทันท่วงที
                      (electric haul trucks) หรือระบบสายพานล�าเลียง   •  การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ: พิจารณาการใช้เชื้อเพลิง
                      อัตโนมัติ (automated conveyor systems)            ชีวภาพ (biofuels) ที่ผลิตจากพืชพลังงานในพื้นที่
                   •  การใช้พลังงานหมุนเวียน: ออกแบบเหมืองให้           ใกล้เคียงเพื่อทดแทนน�้ามันดีเซลในบางกิจกรรม
                      สามารถติดตั้งโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์หรือ      •  การควบคุมฝุ่นและอนุภาค: ลดการใช้รถบรรทุก
                      พลังงานลมในพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้งาน เพื่อลดการพึ่งพา   ขนส่งแร่โดยใช้ระบบสายพานล�าเลียงอัตโนมัติ ซึ่ง
                      พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิลและลดการปล่อย           นอกจากจะลดการใช้พลังงานแล้วยังช่วยลดการ

                      ก๊าซในขอบเขตที่ 2                                 ปล่อยฝุ่นและมลพิษทางอากาศได้อีกด้วย




          28                                                   ปีที่ 78 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2568 l วิศวกรรมสาร
   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33